RC

8月ラジ天　ポルシェカップ

8月２０日　ラジコン天国名古屋店　サンデーレースのポルシェカップに出場してきました。

シャシは今まで通りタミヤＴＲＦ４１６のＲＷＤ仕様です・
結果は予選7位、決勝は2つ順位を上げて5位。
ただし決勝は3位から7位までが1.8秒以内と言う僅差のレースで速さを控えたカテゴリーの醍醐味を味わえたレースでした。

今回の仕様はこんな感じ

写真はリヤがギヤデフですが、レース時はボールデフです。

前回のラジ天名古屋仕様は前後のスプリング、スタビが全てタミヤ　ミディアムで黄色一色でしたが、

＊Frスプリングはタミヤ黄色ミディアム→SMJシルバーショートに、サスアームとダンパーの取り付け位置が4箇所有る中で外から2番目→１番内側に
＊Frスタビは黄色ミディアム→赤ソフトに
＊Rスプリングもタミヤ黄色ミディアム→SMJシルバーロングに、サスアームとダンパー取り付け位置を外から2番目→外から3番目に
＊Rスタビは予選1ラウンド目は黄色ミディアム
＊Rサスブロック前後共に０．５ｍｍのスペーサーを入れてロールセンター上げ

この仕様で予選1ランドの結果が

19周に入れず18周5分00秒５81　ベストが16秒４０４で6番手

予選2ランド目は
Rサスブロックスペーサーを０．５ｍｍ→１．０ｍｍに変更
結果は

またも19周に入れず18周5分00秒４29　ベストが16秒４61で全体で7番手に落ちてしまいました。

5分で0.1秒早い結果になりましたが1ラウンド目はミスで約1秒ロスが有るので5分で1秒遅く、ベストで０．０５秒遅くなってる通りアベレージでも０．０５秒程遅くなってます。
Rサスブロックスペーサーを０．５ｍｍ→１．０ｍｍに変更がロールが減りアンダー気味になってしまいセット変更がＮＧでした。


決勝はRサスブロックスペーサーを０．５ｍｍに戻し、リヤスタビを黄色ミディアム→青ハードに変更。

決勝はスタート2周目で前を行くＯ本さんと最終コーナーで並びかけた所を跳ね飛ばされ最下位10番手に落ちましたが6周目までに挽回して予選順位の7位に、
その後、2秒程離れている5位6位が接近戦をしていてジワジワ差が縮まっているのを見ながら周回を重ねていると、
1位2位が接触し1台がストレート中央で止まってる影響で5位6位との差が更に縮まり、
その後更に2台が接触したのか？2台が僕の後方の順位に落ち5位に。
その後も3位4位がバトルしている影響で差が縮まり4位の車にに追いついて抜けるかどうかと言う所で5分のコール、
最後の1周で6位、7位の車も追いついて来て5台が超接近したゴールとなりました。

決勝ではタイムが落ちやすい中ベストタイムが16秒４０６が出ているのでリヤスタビをハードに変更は良かったかな。


レース後の空時間にリヤデフのボールデフをＦｒ仕様の3万か5万番のオイルが入ったギヤデフに変更してテストしてみたら、レース時より良いタイムがでました。

夜の7時半で路面が一番良くなるからタイムアップ要因はデフの変更だけではないけど、コーナー立ち上がりでパイロンに乗ってもタイムロスが無い印象。
次回からはデフのセットをして、それに合わせて足回りのリセットをして行きたいと思います。

ポルシェカップ（RCレース）出場してきました。　

ラジコン天国名古屋店で第3日曜日に開催されるサンデーレースの
ポルシェカップに出場してきました。
2回目の出場です。

ボディーは９９７GT3
シャシはタミヤTRF416です。
ポルシェボディーなら何でも良く、タイヤ回転数縛りがありそれ程スピードが速くないレースです。





前回タイヤ回転数縛りの影響でパワー感が無かったので２WDで良いだろうと思い、
Frベルト、Frデフ、Frドライブシャフト外しました。

その効果は全く無くベストラップは前回と変わらず16秒５、
5分トータルは前回より6秒程上がりましたが、これはESCとモーターを変えた影響かな
（ヤフオク2千円ＥＳＣ→サンワＶＯＲＴＥＸタイプＤ、１７，５Ｔモーター→１０．５Ｔモーターに変更）

レース結果は予選8番手、決勝5番手でした。
２ＷＤにして練習せずで挑んだにしては良い結果、
ラジ天名古屋は室内サーキットでグリップが高過ぎセッティングの方向が判らない路面、
車を曲げようとすればコーナーでハイサイドか失速、アンダーだと単純にタイムが出ない。
練習してセッティングを詰めねば。

次回は豊田市地域文化広場のけやきサーキットのポルシェカップ出場予定です。